時(shí)訊：萬(wàn)噸橋體上演“空中轉(zhuǎn)身” 安全上跨繁忙鐵路線

中新網(wǎng)太原9月26日電 (任麗娜)26日5時(shí)20分，歷時(shí)120分鐘，中鐵六局太原公司承建的太原西北二環(huán)高速公路萬(wàn)噸橋體上演“空中轉(zhuǎn)身”，安全上跨繁忙鐵路線北同蒲鐵路分離立交橋。

萬(wàn)噸橋體上演“空中轉(zhuǎn)身” 。中鐵六局太原公司供圖。

太原西北二環(huán)高速公路約160公里，是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接太原市清徐縣、古交市和陽(yáng)曲縣的重要公路通道。

中鐵六局太原公司西北二環(huán)11標(biāo)項(xiàng)目部承建線路全長(zhǎng)24.2公里，上跨北同蒲鐵路分離立交橋位于北同蒲鐵路K301+897-K302+017上行線西側(cè)，長(zhǎng)112米、重1.3萬(wàn)噸，相當(dāng)于8500余輛小轎車的重量，是全線的控制性工程。

本次轉(zhuǎn)體橋施工臨近既有鐵路線，為Ⅱ級(jí)封鎖施工作業(yè)，工程緊鄰北同蒲鐵路繁忙干線，白天幾乎每隔十幾分鐘就有一列火車通過(guò)，對(duì)施工干擾突出，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

為不影響線路正常運(yùn)行，中鐵六局太原公司項(xiàng)目部采用“先建后轉(zhuǎn)”方案，即在北同蒲鐵路一側(cè)先預(yù)制好梁體，再轉(zhuǎn)體上跨鐵路。

為更好地控制轉(zhuǎn)體精度，項(xiàng)目部成立科技攻關(guān)組，專題開(kāi)展跨鐵路營(yíng)業(yè)線T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋精細(xì)化施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究。

26日3點(diǎn)20分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，大橋轉(zhuǎn)體施工啟動(dòng)，2臺(tái)ZLD350-300型連續(xù)頂推千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的圓形轉(zhuǎn)臺(tái)，在6.5米的高空中，重達(dá)1.3萬(wàn)噸的混凝土T構(gòu)以每分鐘約1°的速度開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

萬(wàn)噸橋體安全上跨繁忙鐵路線。中鐵六局太原公司供圖。

26日5點(diǎn)20分，歷時(shí)120分鐘，梁體在預(yù)定的鐵路“窗口期”內(nèi)從與鐵路線“平行”變?yōu)?ldquo;上跨”鐵路線，實(shí)現(xiàn)了“高空轉(zhuǎn)體”。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果顯示，萬(wàn)噸橋成功轉(zhuǎn)體89度，精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)位置。

此次轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)為(2×56)米，屬于大跨度連續(xù)梁，為確保轉(zhuǎn)體時(shí)將軸線偏差控制在1厘米內(nèi)，項(xiàng)目部應(yīng)用連續(xù)梁線形監(jiān)控信息化技術(shù)、箱梁混凝土溫度遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控預(yù)警技術(shù)、新型橋面防水層技術(shù)對(duì)橋梁實(shí)施全方位監(jiān)測(cè)，減少施工誤差，提高轉(zhuǎn)體精度，確保轉(zhuǎn)體施工安全質(zhì)量。

“智慧工地”助力高空轉(zhuǎn)體。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“轉(zhuǎn)體橋的調(diào)整就是一個(gè)不斷修正、精益求精的過(guò)程，引入智能設(shè)備就是為了加強(qiáng)轉(zhuǎn)體精度控制，保證轉(zhuǎn)體橋和既有施工橋墩無(wú)縫對(duì)接。”

該項(xiàng)目建成后，太原市將形成“一核一圈三群”發(fā)展格局，進(jìn)一步緩解太原東環(huán)交通壓力，改善太原市區(qū)環(huán)境質(zhì)量，助力太原市建設(shè)為資源型經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市、歷史文化名城和現(xiàn)代宜居城市的全國(guó)一流省會(huì)城市。(完)