12月11日,四川“長江班列”開行2024年第1800列。蜀道集團 供圖
據了解, “長江班列”開行線路由初期的2條拓展到了目前的160條,覆蓋川、鄂、湘3省14市38個站點,均創四川班列之最。運輸貨物從初期單一的四川省內資源消耗型企業生產原料,逐步拓展為汽車零部件、機械裝備、食品醫藥等超50種高附加值貨物。
“長江班列”開行期間,四川省屬國企蜀道集團在政策支持和市場需求的雙重推動下,“順江而行”建立跨省協同合作機制,牽手長江中下游城市、企業,搭建專業服務平臺,持續推進交通物流降本提質增效,累計降低企業綜合物流成本超1.34億元。
以“糧食入川”為例,按照傳統運輸路徑需經歷2次翻壩,總耗時約15—30天,改用“長江班列”直接翻壩后,僅需10天左右,有效解決了中糧、中儲糧、川威等十余家省內外大型企業對于運輸時效性的迫切需求,物流組織更加高效。
“‘長江班列’與沿海、內河港口高效聯動,帶動內外貿一體化發展,從巴西進口的紙漿就是鮮明的例子。”武漢船發國際貨運有限公司相關負責人說:闊葉漿從巴西桑托斯港啟運后,通過江海聯運經上海羅涇港運至荊州港,換乘“長江班列”直達四川德陽,實現1.7萬公里超長距離“跨境一站式”物流交付。(完)
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