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滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。全線控制性咽喉工程崇太長江隧道由中鐵隧道局承建,連接上海市崇明區和江蘇省太倉市,以隧道形式穿越長江,隧道全長14.25公里,其中盾構段長13.25公里,設計時速350公里,單洞雙線設計,是目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道工程。
“領航號”盾構機自2024年4月29日順利始發后,克服重重困難,順利下穿萬安村,完成1千米掘進任務。
據了解,“領航號”盾構機到達長江江底后,將正式開始穿江作業,穿越長江主航道等環境敏感區,施工環境、地質條件復雜。同時,掘進過程中面臨超長距離獨頭掘進、隧道軸線精準控制、同步襯砌等世界級難題挑戰,施工技術難度極高。
為確保盾構機安全順利掘進,中鐵隧道局崇太長江隧道項目持續推進隧道智能化建設,為“領航號”配置了“超級大腦”。
中鐵隧道局崇太長江隧道項目生產副經理劉建平介紹,“領航號”盾構機配置了隧道智能建造系統,搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報、盾尾密封安全預警、設備狀態在線監測等國內領先的智能創新技術,擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的作業能力,為崇太長江隧道高效、安全掘進筑起“智能屏障”。
崇太長江隧道建成后,將在上海都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道,對優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角高質量一體化發展具有重要意義。(完)
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