廣西鋁產業開啟新“鋁”途布局東南亞

作者 蔣雪林 陳秋霞

走進南寧產投鋁基新材料集團下屬企業廣西國潮鋁業有限公司年產20萬噸新能源電池鋁箔坯料項目車間，處處繁忙而有序。車間里，1+3熱連軋格外顯眼，每10分鐘即可下線1個熱軋卷。

“這些熱軋卷，將用于生產新能源汽車動力電池鋁箔、動力電池殼、軟包電池等產品。”南寧產投鋁基新材料集團有限責任公司董事長黎小都近日在接受中新網記者采訪時說。

圖為廣西國潮鋁業有限公司生產的冷軋卷。蔣雪林 攝

鋁產業開啟新“鋁”途

近年來，隨著國內新能源汽車產業的迅猛發展，南寧鋁精深加工產業迎來千載一時的新機遇。在新的“鋁”途上，南寧產投集團優化產業空間布局，著力打造新能源汽車用鋁基新材料基地。基地專注于新能源汽車產業配套的高端動力電池鋁箔、高性能鋁合金板材等關鍵鋁基新材料研發和生產，帶動上下游產業發展，持續推動鋁產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。今年1月至10月，鋁基新材料集團工業總產值累計實現超25億元，動力電池鋁箔產值同比增長195.54%。

“鋁基新材料集團所生產的動力電池鋁箔，出貨量在國內處于領先水平，已成為中國新能源汽車頭部企業生產電池所需正極集流體材料的核心上游供應商之一。”黎小都介紹。

就行業前景而言，南寧擁有新能源汽車頭部企業較為看中的相對完整的鋁產業生態鏈，未來將會吸引更多相關車企將動力電池及儲能系統項目安家落戶。“這些落戶企業可以更好地幫助我們將業務向東南亞地區輻射，鋁基新材料集團服務東盟市場的突出優勢也將愈發凸顯。”黎小都表示，“鋁基新材料集團在泰國已布局有產業和市場，目前正規劃聯合重要合作車企在泰國等東盟國家進一步布局鋁精深加工產業，共同打開東南亞市場。”

加入“高端俱樂部”

南南鋁業股份有限公司也是新能源汽車配套企業之一，這家企業經歷了從“電解鋁——鋁加工——鋁精深加工”三次轉型升級，現已形成鋁合金材料、鋁精加工、鋁應用和研發的完整產業鏈，為汽車、電器、特種建筑等領域提供鋁合金零組件、材料及工程的專業服務。

南南鋁業股份有限公司總經理助理李彬介紹，南南鋁業股份有限公司與行業企業合作開發了先進的汽車鋁合金零組件智能制造生產線及種類齊全的鋁合金連接工藝和設備，引進了精密加工、零部件表面處理、機器人焊接等行業內領先的智能化設備，目前具備了年產30萬套新能源汽車電池托盤的生產能力。

圖為南南鋁業股份有限公司總經理助理李彬正在向記者介紹該公司產品。　蔣雪林 　攝

“我們依托裝備創新開發團隊，自主建設了8條具有30多項核心專利技術的新能源汽車電池托盤產線，目前已應用于比亞迪海豚等電動車型上。”李彬告訴記者，近三年來，該企業累計投入研發經費超過兩億元，研發強度達到5%以上。

李彬介紹，截至10月，企業已完成全年產值目標任務的78%。隨著第四季度新能源汽車及儲能市場需求訂單激增，公司通過機加生產線的柔性組合、新增設備補齊產能短板、智能化設備替代人員密集型崗位等措施，力爭高質量地完成客戶的訂單需求，預計全年產值同比增長5%以上，工業產值超過20億元。

在新的“鋁”途上，廣西南南鋁加工有限公司更是邁入了鋁產業的“高端俱樂部”。近年來，這家高端鋁合金先進制造企業，為長征系列運載火箭等航空航天產品提供了關鍵高性能鋁合金材料。廣西南南鋁加工有限公司研發團隊突破了多項關鍵技術，研制出航空用大規格高性能鋁合金極厚板、航天用寬幅鋁合金中厚板、航天用寬幅鋁合金薄板、航天用耐熱鋁合金鍛件等產品。

著力補鏈延鏈強鏈

作為廣西鋁產業核心區的百色市，在新的“鋁”途上也在發力。近年來，百色致力于推動鋁產業增品種、提品質、創品牌。相繼引進吉利控股、大亞科技、上海榕融新材料等一批世界500強、中國民營500強企業以及行業頭部企業，增強龍頭引領帶動能力。新增如汽車鋁輪轂、動力電池箔、高端非冶金氧化鋁、光伏等高端產品，不斷提升鋁產品的附加值和含金量；培育壯大重點企業，目前全市規模以上鋁產業達到110家。

作為中國鋁礦資源富集區，廣西已實現了從原材料向精深加工的全面升級，建立了從鋁土礦到鋁精深加工的完整產業鏈。近日，廣西官方開展“狠抓落實、深化改革、服務企業、保障民生、推動發展”專項行動。在國潮鋁業公司生產車間，廣西壯族自治區黨委書記劉寧詳細了解南寧鋁精深加工產業發展和企業生產運營情況，現場研究解決企業遇到的問題，要求加大服務保障力度，集中優勢資源，提升產業基金效能，發揮“鏈主”企業帶動作用，著力補鏈延鏈強鏈，大力推動鋁產業高端化、智能化、綠色化發展。

作為傳統產業，廣西鋁產業正努力走出供應鏈支撐不足、生態環境壓力加大的陣痛期，走向創新驅動、綠色低碳、集群式發展的新“鋁”途。航空用材、新能源電池材料，全鋁車身，3C泛半導體……在系列高附加值產品中，廣西鋁材正在大顯身手。(完)