老行當、新業(yè)態(tài)，探訪物流業(yè)智慧發(fā)展之路 焦點資訊

物暢其流百業(yè)興，物流是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。今年8月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)數(shù)值為51.5%，較上月回升0.5個百分點，繼續(xù)處于擴張區(qū)間。

隨著現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)提升，一系列物流行業(yè)創(chuàng)新舉措不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)正邁向智慧化、高效化。近日，中新網(wǎng)走進四川瀘州、江蘇南京等地的物流企業(yè)，實地探訪物流業(yè)的智慧發(fā)展之路。

從灌裝到餐桌，白酒都經(jīng)歷了什么？

酒類行業(yè)流傳著一句話：“酒廠怕銷售，銷售怕物流”，這里“怕”指的是“掉鏈子”。白酒從灌裝到餐桌，中間的包裝、物流過程究竟是怎樣的？

走進位于四川瀘州的瀘州老窖燈塔工廠，自動運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線和機械臂吸引了筆者的注意。在瀘州老窖全自動智能包裝中心，機械臂將一排排生產(chǎn)線上灌裝好的白酒進行自動裝盒，國窖1573就是在這里發(fā)向了全國各地。

四川瀘州，瀘州老窖全自動智能包裝中心。汪俐辰 攝

作為瀘州老窖的物流服務公司，中國物流所屬中國物流股份有限公司(下稱：物流股份)從最初的第三方綜合物流服務，到如今的智慧物流服務，物流股份酒業(yè)事業(yè)部數(shù)智創(chuàng)新中心總監(jiān)吳沁隆指出，這其中的轉(zhuǎn)變通過物流數(shù)字化管理實現(xiàn)。

據(jù)了解，當前酒類產(chǎn)業(yè)雖然擁有較為完善的品控標準，但酒類供應鏈服務領域相關標準和認證體系缺失，倉儲、運輸服務標準不一，容易造成極大的成本浪費。

吳沁隆表示，酒類倉儲系統(tǒng)通過與訂單系統(tǒng)相匹配，在入庫時將托盤碼和酒箱碼綁定，能夠清楚地了解每一瓶酒的生產(chǎn)時間，裝到哪一箱、運到哪個倉庫、放到哪個托盤上，實現(xiàn)了倉儲數(shù)據(jù)的一體化管理，“這套系統(tǒng)研在發(fā)應用時，對當時全國酒類倉庫來講是首創(chuàng)”。

走進中國物流瀘州市九港園區(qū)，多幢14.5米高的倉庫錯落有致，在這些穿梭式立體倉庫中，裝卸作業(yè)線、拆垛機、智能化掃描噴碼分揀線等自動化智慧設備一應俱全。

在倉庫外的停泊區(qū)內(nèi)，廂式貨車停靠在裝貨口，接入可根據(jù)車廂高低調(diào)整高度的自動化登車橋后，庫房內(nèi)的裝卸員將白酒搬運至數(shù)字化分揀線上，隨后自動完成噴碼、掃碼，帶有“身份”的酒箱經(jīng)傳送帶自動進入車廂，隨時準備發(fā)運。

物流股份酒業(yè)事業(yè)部副總經(jīng)理穆臣介紹，數(shù)字化分揀線可識別訂單和產(chǎn)品信息并自動調(diào)整噴碼位置，確保了掃描、噴碼、裝車的準確性及規(guī)范性，解決了因人工操作導致的錯噴、錯掃、漏噴、漏掃以及發(fā)貨竄碼等現(xiàn)象發(fā)生，并節(jié)省了車廂內(nèi)搬運環(huán)節(jié)，產(chǎn)品分撥效率提高約60%。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于工序、工位和廠內(nèi)物流信息化、自動化、可視化生產(chǎn)物流一體管控，有效降低運營成本、提高整體效率。”穆臣說。

貨車司機“愛上”網(wǎng)絡貨運平臺

隨著數(shù)字技術(shù)快速發(fā)展，以網(wǎng)絡貨運為代表的數(shù)字貨運平臺對貨運物流行業(yè)影響深遠。《2023年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》指出，近八成司機使用過數(shù)字貨運平臺，平臺成為重要貨源來源。

近日，交通運輸部公布首批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例。中國物流旗下中儲智運通過“創(chuàng)新網(wǎng)絡貨運新模式，以數(shù)字賦能傳統(tǒng)運輸轉(zhuǎn)型升級”成為“創(chuàng)新智慧物流新模式”3家案例之一。

走進位于南京總部的中儲智運智慧展廳，可以看到一整面可視化大屏。中儲智運黨委書記、常務副總裁周春濤介紹，這面屏幕上不斷跳動的數(shù)字和密密麻麻的光點，是智能運力交易平臺、數(shù)智物流平臺和數(shù)字供應鏈平臺這“三大數(shù)字平臺”實時的數(shù)據(jù)變化。

在智能運力交易平臺內(nèi)，一方面借助智能配對數(shù)學算法模型，將貨源精準推薦給返程線路、返程時間、車型等最為契合的司機，實現(xiàn)對社會運力資源及貨源的高效整合和精準匹配；另一方面通過智能定價模型實現(xiàn)貨主與司機合理運價交易，從而促進行業(yè)價格規(guī)范，合理引導市場預期。

平臺企業(yè)的出現(xiàn)，讓貨車司機找貨不再盲目。“通過智能配對數(shù)學算法模型，能夠?qū)⒆詈线m的貨源信息推送給貨車司機。”中儲智運黨委副書記張磊表示，此外，嚴格資質(zhì)審核機制和身份認證機制能夠從源頭保障貨源的真實性，平臺通過數(shù)字化技術(shù)對物流全流程管控，又能確保每筆業(yè)務實現(xiàn)“物流、信息流、資金流、票據(jù)流、運輸軌跡流”的“五流合一”，保障貨物安全、高效運輸。

“如此，貨源的真實性和穩(wěn)定性有了全過程保障，能夠有效降低空置、空駛和空載的‘三空’現(xiàn)象。”張磊說。

據(jù)了解，中儲智運平臺已匯集了302萬輛貨車以及2.3萬艘船舶運力，同時，平臺服務全國各類生產(chǎn)制造、商貿(mào)等直客企業(yè)3.8萬家。平臺上線至今，平均為貨主企業(yè)降低成本10%，為司機減少找貨時間69%。(完)